滴滴下架后网约车大战再起,打车补贴大战又来了!

2021-07-2315:31:52 百度已收录 浏览:6,143次

滴滴下架风波之后,江湖大哥地位不保,底下的小弟们瞅准了机会都想翻身,网约车大战再起,打车市场又开始热闹起来,各大网约车公司疯狂砸钱补贴打广告,这是打车补贴大战又来了的节奏啊!市民们摩拳擦掌准备薅羊毛了!

滴滴下架后网约车大战再起,打车补贴大战又来了!

滴滴下架,T3出行连夜召开紧急会议,预计连开15个城市,日均单量突破百万,牢固业内第二的地位;高德和曹操也在广告投放上疯狂输出,新用户打车只要一块钱,还送百元券!

连在2019年都下架的美团打车有起死回生了,重新上架了APP,补贴和广告又造起来!

突如其来的打车补贴大战导致有的平台上面打车的费用最低只要1块8,比公交车都便宜两毛!

这些公司骚操作不断,不但抢用户而且连司机都抢,高德工作日七到九点的早高峰,司机出单免抽佣;首汽约车直接白送一个亿给司机;财大气粗的美团新司机首单奖励20,前三天直接奖励流水的20%!

这次不光打车的用户可以挨个平台薅羊毛,不少司机也瞅准了机会多平台注册,有羊毛大家一起薅!

这一番操作下来,果然效果不错,T3出行的下载量达到了平时的三倍;曹操出行也迎来了下载高峰;高德人均单量也翻了将近一倍。

大家都还记得2014年的打车补贴大战,很多人担心补贴的时候各大平台都出手很大方,最后结果会不会是跟其他的几次大战一样,最终结果是大数据杀熟呢?

平台烧钱让我们用白菜价打车,这样的便宜不占白不占,但是出行是一个关乎社会效率、人身安全甚至社会安全的行业,烧钱也许能烧出市场和用户,但是不一定能烧出一个合格的平台。

希望各平台能够在保证安全,合法合规,提升质量服务汽车舒适度等方面多下功夫,尤其是平台的经营许可证和司机的准入门槛都要有标准,包括车里的录音和监控甚至是一件报警的设备要齐全。

烧钱只是手段,合法经营和服务才是根基,网约车大战的结果才能够更好,否则滴滴就是前车之鉴!

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